Dans le contexte actuel où les chaînes d’approvisionnement européennes recherchent davantage de diversification et de résilience, les corridors logistiques reliant la Chine et la France deviennent un élément clé de la stratégie des entreprises. En tant qu’économie centrale de l’Union européenne et partenaire commercial majeur de la Chine, la coopération entre les deux pays dans les domaines de l’aérospatiale, de la haute technologie, des produits de luxe, des produits pharmaceutiques et des technologies vertes ne cesse de s’approfondir. Le transport maritime traditionnel est confronté à des congestions portuaires et à des incertitudes quant aux délais, le transport aérien reste coûteux, et le transport ferroviaire standard présente des limites en termes de flexibilité pour la livraison finale. Pour répondre aux besoins de transport de marchandises industrielles à haute valeur ajoutée, nécessitant des délais rapides ou des volumes stables, LHZTIR lance officiellement une liaison spéciale de transport TIR par camion complet entre la Chine et la France. Avec sept départs hebdomadaires réguliers et un service de transport direct entièrement contrôlé, cette liaison offre une nouvelle voie logistique terrestre eurasiatique efficace et fiable.
L’évolution de la coopération industrielle franco-chinoise génère de nouveaux besoins logistiques
La France est le troisième partenaire commercial de la Chine dans l’Union européenne, tandis que la Chine est le premier partenaire commercial de la France en Asie. Des composants d’avions Airbus, des articles en cuir de luxe et des vins français aux équipements d’énergie renouvelable, produits électroniques et pièces mécaniques chinois, la structure commerciale bilatérale évolue constamment vers une plus grande valeur ajoutée et une plus haute technicité. Cette intégration industrielle profonde impose des exigences plus élevées en matière de logistique : les entreprises ne se contentent plus de services de transport de base, elles recherchent également une meilleure visibilité, une stabilité accrue et une capacité de réaction rapide de leur chaîne d’approvisionnement. Pour les clients dont les volumes atteignent la capacité d’un camion complet, dont les produits sont de haute valeur ou dont les processus de production sont étroitement liés, le transport par camion complet garantit une sécurité maximale des marchandises et un meilleur contrôle du transport, évitant ainsi les pertes liées au chargement et déchargement, les retards et les ruptures d’information logistique pouvant survenir avec le groupage. La liaison LHZTIR répond précisément à cette demande du marché, offrant un service porte-à-porte en camion complet depuis les entrepôts de production en Chine jusqu’aux centres de distribution, voire aux lignes de production en France. Ce service convient particulièrement aux clients des secteurs des pièces automobiles, des instruments de précision ou des produits de consommation haut de gamme, qui exigent une qualité de transport irréprochable.
Le système TIR : un laissez-passer vert à travers l’Eurasie
Le fondement du service LHZTIR repose sur le cadre de la Convention internationale sur le transport routier (TIR). Le système TIR, grâce à son mécanisme de chaîne de garantie internationale et à ses documents douaniers standardisés, constitue un système de dédouanement efficace pour le transport routier transfrontalier. Sa valeur centrale se manifeste à trois niveaux.
Transport direct et efficace, réduction des risques de dommages aux marchandises. Un camion TIR scellé par les douanes chinoises peut traverser plusieurs États contractants, tels que le Kazakhstan, la Russie, la Biélorussie et l’Union européenne, avec un seul document. En principe, les douanes intermédiaires vérifient uniquement l’intégrité du scellé, sans procéder à une inspection physique. Ce mode de transport « un camion du début à la fin » permet non seulement de maintenir les délais de transport terrestre entre la Chine et la France dans une fourchette contrôlable, mais aussi d’éviter les risques de dommages aux marchandises liés à de multiples manipulations, ce qui est particulièrement adapté aux équipements de haute précision sensibles aux vibrations.
Normalisation des procédures douanières, amélioration de la prévisibilité de la chaîne d’approvisionnement. Le carnet TIR, en tant que document douanier unique, uniformise les documents de transport transfrontalier. Combiné au programme de départs fixes de LHZTIR, les clients peuvent planifier leur logistique avec la même précision que leur ligne de production, coordonnant efficacement la production et les stocks aux deux extrémités, en Chine et en France. Pour les entreprises mettant en œuvre une production lean ou une gestion des stocks en flux tendu, cette prévisibilité se traduit directement par une optimisation des coûts de la chaîne d’approvisionnement.
Transparence des coûts, optimisation du coût total de possession. Bien que le prix unitaire du transport par camion complet soit soumis à des fluctuations liées au carburant et à d’autres facteurs, il permet des économies significatives par rapport au transport aérien et réduit considérablement les coûts liés au temps par rapport au transport maritime. Plus important encore, le modèle de tarification forfaitaire pour l’ensemble du trajet évite les coûts cachés, permettant aux entreprises de calculer avec précision la part de la logistique dans leurs coûts totaux, ce qui offre une base fiable pour leur budgétisation et la fixation des prix de leurs produits.
Contrôle autonome des points clés : construire une fiabilité de bout en bout
Une capacité de transport sur les axes principaux d’excellence nécessite un soutien solide aux points clés. LHZTIR a développé un avantage concurrentiel dans les secteurs suivants grâce à ses infrastructures et à ses équipes locales.
Capacité de dédouanement autonome aux deux ports du Xinjiang. En tant que double hub occidental du transport terrestre entre la Chine et l’Europe, l’efficacité du dédouanement aux ports d’Alashankou et de Horgos impacte directement les délais globaux. Nous avons mis en place des équipes de dédouanement propres et des centres opérationnels sur site dans ces deux ports, avec des coordinateurs douaniers multilingues capables de traiter en temps réel l’ensemble des processus, y compris les déclarations à l’exportation, l’examen des documents et la gestion des situations exceptionnelles. Les données de 2023 montrent que notre temps moyen de dédouanement dans les ports est inférieur de 27 % à la norme du secteur.
Système de service de dédouanement double professionnalisé. Pour répondre aux points sensibles des importateurs français, nous proposons un service de dédouanement complet couvrant les deux extrémités, chinoise et française. L’équipe chinoise s’occupe des déclarations à l’exportation et de la préparation des certificats d’origine, tandis que notre partenaire français traite les déclarations douanières de l’Union européenne, le paiement des droits de douane et l’optimisation des taxes de consommation. Ce service intégré est particulièrement adapté aux petites et moyennes entreprises françaises qui commencent à commercer avec la Chine, réduisant efficacement les risques de non-conformité.
Réseau d’entrepôts intelligents de 100 000 mètres carrés. Nous exploitons plus de 100 000 mètres carrés d’entrepôts sous douane et hors douane dans les principaux clusters manufacturiers chinois (région du Yangtsé, région de la rivière des Perles, zone économique de Chengdu-Chongqing) et dans des hubs logistiques français tels que Lyon et Dunkerque. Les entrepôts chinois offrent des services à valeur ajoutée tels que la consolidation et la redistribution des marchandises, le renforcement des emballages et le changement d’étiquettes ; les entrepôts français assurent le stockage temporaire après dédouanement, la distribution régionale et la gestion des retours. Le nouveau système d’entrepôt intelligent, mis en service en 2024, permet une connexion en temps réel des données d’inventaire avec les systèmes ERP des clients.
Exploitation régulière : l’engagement de sept départs hebdomadaires pour la chaîne d’approvisionnement
La stabilité de la chaîne d’approvisionnement repose sur la régularité des services. LHZTIR maintient une exploitation régulière avec sept départs hebdomadaires. Chaque jour, des départs sont programmés depuis les principales sources de marchandises en Chine, telles que Shanghai, Shenzhen et Chengdu, via les ports du Xinjiang, pour atteindre finalement des villes françaises clés comme Paris, Lyon et Strasbourg. Cette conception de départs fréquents et stables permet aux clients de choisir avec flexibilité leurs dates d’expédition, les commandes urgentes pouvant être programmées dès le lendemain. Selon les statistiques, l’exploitation régulière améliore l’efficacité globale de rotation des stocks des clients d’environ 18 % et réduit leurs niveaux de stocks de sécurité de 22 %.
Service à la française alliant efficacité d’exécution à la chinoise
Nous comprenons profondément l’attitude rigoureuse des entreprises françaises en matière de gestion de la qualité. LHZTIR a développé un système de gestion de la qualité qui allie les principes de service français et l’efficacité opérationnelle chinoise. Tous les véhicules de transport sont équipés de deux chauffeurs et d’un système de géolocalisation par satellite, avec des données de surveillance de la température et de l’humidité mises à jour toutes les deux heures. Des points de contrôle qualité sont établis aux étapes clés du transport pour évaluer professionnellement l’état de fixation des marchandises. Un rapport de transport bilingue français-chinois est fourni chaque semaine, incluant la trajectoire GPS, l’état douanier et une analyse du temps d’arrivée prévu. Pour les marchandises spéciales telles que les produits pharmaceutiques et les instruments de précision, nous pouvons fournir des véhicules spécialisés conformes aux normes GDP et des solutions de transport certifiées.
Partenariat stratégique tourné vers l’avenir
Alors que la coopération économique et commerciale franco-chinoise entre dans une nouvelle phase, LHZTIR évolue d’un prestataire de transport traditionnel vers un partenaire de la chaîne d’approvisionnement. Nous pouvons proposer à nos clients des plans trimestriels de garantie de capacité de transport, verrouillant ainsi la capacité et les tarifs futurs ; pour les transports de marchandises liés à de grands projets, un chef de projet dédié coordonne l’ensemble du processus ; la plateforme numérique en cours de développement permettra le suivi en temps réel de l’état des commandes, la transmission automatique des documents électroniques et le calcul de l’empreinte carbone.
Des sites de production chinois aux centres commerciaux français, la liaison de transport par camion complet LHZTIR devient un pont terrestre reliant ces deux grandes économies. Nous invitons cordialement les entreprises françaises à expérimenter cette solution logistique qui combine la rigueur allemande, l’élégance française et l’efficacité chinoise, afin de construire ensemble un système de chaîne d’approvisionnement eurasiatique plus résilient. Grâce à nos services professionnels, vos marchandises arriveront en toute sécurité, à l’heure et de manière contrôlée à chaque destination sur la Route de la soie économique.